حصريـNewـاً : GMC 2008 أكــاديا

بسم الله الرحمنـ الرحيم
السلامـ عليكمـ ورحمهـ اللهـ وبركاتهـ
اهلاً وسهلاً بكم اخواني اعضـــاء قســـم [ السيارات الجديدة ]
GMC 2008 اكــــــاديـــا
تحمل هذه السيارة في طياتها عناصر الفلسفة الاحترافية ل “جي ام سي” وقيمها العالية في سيارهـ
تتمتع بتصميم متناسق يتحلى بدقة تصنيعية متفوقة توفر لها حضوراً مميزاً. وتتحلى أكاديا بمقصورهـ رحبة
وعملانية متقدمة وتأدية عالية تجعلها من السيارات الشعبية في مختلف أسواق منطقة الشرق
الأوسط، خصوصاً أنهــا تلبــي متطلبات شريحة كبيرة من المستهلكــين .

تتمتـ ع أكاديا بخطوط رياضية تتطابق مع فلسفة “جي ام سي” التي تركز على العملانية والقوة والترف.
ويبرز التصميم الخارجي من خلال عوارض معدنية مثبتة الى السقف تم طلاؤها بالكروم اللماع مـ ع
بعض التفاصيل الخارجية المميزة بألوانها الفاتحة وذلك بالإضافة الى مصابيح أمامية بارزة يتوسطها
شبك ممهور بتوقيع جي ام سي. وتعتمد المصابيح الأمامية على تقنية الشعاع الكاشف الذي تم معه
تحسين مستويات الإنارة بشكل كبير، خصوصاً أن المصابيح مزودة بطبقة زجاجية أمامية شفافة
وكريستالية المظهر. كذلك يمكن الحصول على أكاديا مع مصابيح أمامية تعمل بتقنية HID.
ويتميز التصميم الجانبي ل “أكاديا” بخطوطه الرياضية والانسيابية مع خطوط سقف يقل عرضها كلما اتجهت نحو الخلف.
وتم تعزيز الطابع الرياضي في الخلف من خلال تزويد الواجهة الخلفية بمصابيح تعتمد تقنية LED مـ ع عاكس
هواء خلفي، في وقت تم تزويد السيارة بعجلات معدنية رياضية بقياس 19 إنشاً مع إطارات رياضية
كتجهيز قياسي. وتبلغ نسبة جر أكاديا 0،361 مما يمكنها من اختراق الهواء بسهولة على السرعات
العالية ويــخفض من ضجيج الهواء ويساهم في خفض مستويات الاستهلاك الوقود .

][ مــقصــــــورهـ مـــــتطـــــــ ــــــورة ][
يعكس التصميم الداخلي ل “أكاديا” مستويات عالية من الذوق والعملانية. فتصميم لوحة القيادة يساهم في زيادة الشعور
برحابة القسم الأمامي من المقصورة ويعمل على توفير مجالات رؤية أمامية وأمامية جانبية كبيرة.
كذلك تتميز لوحة القيادة وبعض العناصر الداخلية الأخرى بجودة موادها التي تم معها التركيز على خفض
مستويات اللماعية مع التشديد على جودة التركيب والبناء. وتشمل التجهيزات الأخرى زجاجاً سميكاً
للنوافذ الجانبية، وماسحات زجاج مسطحة ومواد عازلة تم وضعها في أماكن خاصة لخفض مستويات
ضجيج الطريق والهواء الى الحدود الدنيا.
وتقوم المقصورة على ثلاثة صفوف من المقاعد المتوازية التي يمكنها استقبال 7 الى 8 ركاب.
فالصف الأمامي متوفر على شكل مقعدين منفصلين من طراز الباكيت الرياضي، في وقت يمكن طي صف المقاعد
الثالث الذي يتسع لثلاثة ركاب، بنسبة الثلث أو الثلثين. أما صف المقاعد الثاني الذي يتسع بدوره لثلاثة ركاب
فيتوفر على شكل مقعد أحادي قابل للطي بنسبة الثلث والثلثين أو على شكل مقعدين منفصلين.
كما يمكن طلب أكاديا مع مقصورة مبطنة بالجلد الفاخر. وبفضل قاعدة العجلات الطويلة، تمكن مهندسو
أكاديا من تزويدها بفتحات كبيرة للأبواب الخلفية، الأمر الذي سهّل عملية دخول القسم الخلفي
والخروج منه، خصوصاً أن قسم الهندسة لدى “جي ام سي” عمل على زيادة حجم فتحتي البابين
الخلفيين الى الحدود القصوى الممكنة.
وتتحلى أكاديا بحجم تحميل كبير يصل الى 3313 ليترا عند طي صفي المقاعد الثاني والثالث. ويتدنى حجم التحميل خلف
صف المقاعد الثالث الى 557،9 ليتر في حال تم اعتماد وضعية الجلوس العمودية لصف المقاعد الثالث وهو
حجم لا يمكن لعدد كبير من السيارات الرياضية المتعددة الاستعمال الوصول اليه. ولزيادة في العملانية وبالأخص على
صعيد التحميل، قام مهندسو “جي ام سي” بتزويد مقصورة أكاديا بصفين من المقاعد قابلين للطي كلياً بحيث تتحول أرضية
منطقة التحميل بعد طيهما الى واحدة مسطحة كلياً. كذلك زودت مقصورة التحميل الخلفية بغطاء لإبعاد
أعين الفضوليين عن محتوياتها.

][ القـــــــــلب النــــــــابــ ــض ][
تتألف المجموعة الميكانيكية الرئيسية ل “أكاديا” من محرك V6 بسعة 3،6 ليتر مع نظام VVT للتحكم المستمر
بتوقيت عمل الصمامات تم ربطه الى علبة تروس أوتوماتيكية من 6 نسب أمامية طراز هايدرا ماتيك.
ويوفر المحرك قوة 301 حصان عند 6800 دورة في الدقيقة مع 358 نيوتن متر من عزم الدوران الذي
يتوفر عند 3600 دورة في الدقيقة. وتعمل محددات أعمدة الكامة العلوية الرباعية التي تتحكم في نظام
VVT على توفير نسب متقدمة من عزم الدوران على مختلف مستويات دوران المحرك الذي تم تعزيزهـ
بدواسة وقود إلكترونية توفر بدورها تجاوبات فورية وحادة. ومن جهة أخرى، تم تعزيز محرك V6 الذي تبلغ
سعته 3،6 ليتر بعلبة تروس أوتوماتيكية طراز هايدرا ماتيك 756 تتألف من 6 نسب أمامية متزامنة
تتحكم الإلكترونيات بعملها. وتعتبر هذه العلبة من علب التروس الأكثر تطوراً إذ تعمل من خلال تقنية القابض الفاصل
القابض الفاصل سواء أكانت أكاديا تندفع بعجلتيها الأماميتين أو بالعجلات الأربع AWD. وتسمح
هذه التقنية بخفض تعقيدات علب التروس وتساهم في تصغير حجم علبة التروس. ويمكن ل “أكاديا” مع هذا
المزيج التقني أن تجر مقطورات بوزن 2041 كلغ في حال تم طلبها مع التجهيزات اللازمة لذلك.

][ تـــــقـــنيـــ ات عــــــــــصرية ][
لزيادة راحة القيادة والتماسك، تم تزويد أكاديا بمقود يعتمد تقنية الجريدة والبنيون كتجهيز قياسي تم تعزيزهـ إضافياً
بنظام مساعدة متغير القوة تبعاً لسرعة السيارة. وللعام ،2008 بات قفل عمود المقود من التجهيزات
القياسية في كافة طرز أكاديا التي نالت جهاز ستابيليتراك ونظام ضد الانقلاب وجهاز التحكم في الثبات كتجهيزات إضافية.
ولإكمال التجهيزات، توفر “جي ام سي” لسيارتها هذه مجموعة كبيرة من الإضافات القياسية
والإضافية تشمل :
1 - مرايا خارجية مدفأة .
2 - مكيف هواء بثلاثة مناطق تبريد وتدفئة .
3 - ماسحة زجاج خلفي بقدرة عمل متقطعة .
4 - جهاز المساعدة في الرجوع الى الخلف .
5 - باب كهربائي لمقصورة التحميل الخلفية .
6 - نظام تشغيل للمحرك عن بعد .
7 - نظام تدفئة لسائل غسيل الزجاج الأمامي .
8 - فتحة سقف مزدوجة كبيرة الحجم .
9 - نظام DVD خلفي .
10 - نظام موسيقي طراز بوز 5،1 مـ ع نظام إحاطة صوتية .
11 - نظام تحكم خلفي من مقصورة التحميل بمعايير ضبط النظام الموسيقي .
كذلك تتوفر أكاديا مع نظام خاص لعكس عدد من المعلومات على القسم السفلي الأيسر من الزجاج الأمامي .
ولعام ،2008 باتت أكاديا تتوفر مع جهاز ملاحة عبر الأقمار الاصطناعية يمكن معه الحصول على
كاميرا
للرجوع الى الخلف ضمن مجموعة تجهيزات موحدة .

][ عـــــوامل أمان متكاملــــــة ][
تتميز أكاديا بنظام سلامة وأمان متكامل تم تصميميه خصيصاً ليعمل على حماية ركابها قبل وأثناء وبعد حصول الحوادث.
فالبنية التحتية المقواة ونظام التعليق المستقل في الأمام والخلف يساهمان في رفع مستويات الأمان من خلال تعزيزهما
للتماسك والثبات لجهاز منع غلق المكابح الرباعي القنوات وجهاز ستابيليتراك ونظام التحكم في
الثبات وجهاز منع حصول الانقلاب ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات والذي يتوفر قياسياً.
وتتوفر أكاديا مع 6 أكياس هواء قياسية منها كيسان أماميان يعملان بمرحلتي انتفاخ وكيسين جانبييـن مدمجين
بالجهتين الخارجيتين للمقعدين الأماميين وكيسين هوائيين على شكل ستارة يتدليان من السقف ويحميان ركاب
صفوف المقاعد الثلاثة من الاصطدامات الجانبية العالية. وتكتمل وسائل الحماية مع جهاز منـ ع الانقلاب
الذي تعمل مستشعراته عند قراءتها أو توقعها لأي انقلاب على تفعيل الستائر الهوائية الجانبية.
وتبقى الستائر الهوائية في حال انتفاخ كلي وقتاً أطول ذلك أن الحوادث التي تنقلب خلالها السيارات
تستمر عادة وقتاً أطول منه للحوادث التي لا تنقلب خلالها السيارة.
][ يتبـــــــ ع عـــدم الرد حتى يكتمــل الموضوع ][